映画『軍用列車』の口コミ・レビュー

軍用列車

[グンヨウレッシャ]

Breakheart Pass

1975年【米】 上映時間：94分

平均点：5.08 / 10点(Review 13人) 

（ アクション・サスペンス・ウエスタン・ミステリー・小説の映画化）

監督	トム・グライス
助監督	ロナルド・Ｌ・シュワリー
演出	ヤキマ・カナット	（スタント・コーディネーター）
キャスト	チャールズ・ブロンソン(男優)	ジョン・ディーキン
	ベン・ジョンソン〔男優・1918年生〕(男優)	ネイサン・ピアース保安官
	ジル・アイアランド(女優)	マリカ
	リチャード・クレンナ(男優)	フェアチャイルド知事
	チャールズ・ダーニング(男優)	オブライエン
	エド・ローター(男優)	クレアモント少佐
	ビル・マッキーニー(男優)	ピーボディ
	ロイ・ジェンソン(男優)	バンロン
	サリー・カークランド(女優)	ジェーン
声	大塚周夫	ジョン・ディーキン（日本語吹き替え版【ＤＶＤ】）
	加藤精三	ネイサン・ピアース保安官（日本語吹き替え版【ＤＶＤ】）
	渡辺美佐〔声優〕	マリカ（日本語吹き替え版【ＤＶＤ】）
	谷口節	フェアチャイルド知事（日本語吹き替え版【ＤＶＤ】）
	金尾哲夫	クレアモント少佐（日本語吹き替え版【ＤＶＤ】）
	内田直哉	ピーボディ（日本語吹き替え版【ＤＶＤ】）
	島香裕	バンロン（日本語吹き替え版【ＤＶＤ】）
	辻親八	ホワイトハンド（日本語吹き替え版【ＤＶＤ】）
	水野龍司	カルフーン（日本語吹き替え版【ＤＶＤ】）
	森山周一郎	ジョン・ディーキン（日本語吹き替え版【ＴＢＳ】）
	塩見竜介	ネイサン・ピアース保安官（日本語吹き替え版【ＴＢＳ】）
	沢田敏子	マリカ（日本語吹き替え版【ＴＢＳ】）
	増岡弘	（日本語吹き替え版【ＴＢＳ】）
	藤本譲	（日本語吹き替え版【ＴＢＳ】）
	郷里大輔	（日本語吹き替え版【ＴＢＳ】）
	屋良有作	（日本語吹き替え版【ＴＢＳ】）
	政宗一成	（日本語吹き替え版【ＴＢＳ】）
	広瀬正志	（日本語吹き替え版【ＴＢＳ】）
	中村秀利	（日本語吹き替え版【ＴＢＳ】）
	幹本雄之	（日本語吹き替え版【ＴＢＳ】）
原作	アリステア・マクリーン
脚本	アリステア・マクリーン
音楽	ジェリー・ゴールドスミス
編曲	アーサー・モートン〔編曲〕
撮影	ルシアン・バラード
製作総指揮	エリオット・カストナー
配給	ユナイテッド・アーチスツ
美術	ダレル・シルヴェラ
	フィル・ノーマン	（タイトル・デザイン）
字幕翻訳	高瀬鎮夫
スタント	ミッキー・ギルバート
	テリー・レナード

💬口コミ一覧（6点検索） [全部]

3．う～んマンダム。ドロップキックが見事に決まってました。

【ケンジ】さん 6点（2005-02-09 15:33:19）

2．主演ブロンソンとゴールドスミスの音楽がひたすらシブい。
ベン・ジョンソン、チャールズ・ダーニング、リチャード・クレンナ・・・
いかにも７０年代という感じのちょっと渋めの豪華キャストもまた良し。
作品の大半が列車の中で展開されるミステリ・サスペンスタッチの異色西部劇。
特に前半から中盤、動く列車内で起こった殺人事件に姿を消す軍用列車の乗客はいずこへ？
というミステリーはかなり地味な展開が続きます。その割には結構人が死にます。
医学の知識もあり、列車の操縦も出来て、しかも強い謎の男ブロンソンの存在感にかなり助けられています。
しかし動く列車を舞台にしたサスペンスの定番、列車の屋根での格闘はなかなかの迫力。
男だらけの映画の中で紅一点、ブロンソン映画と言えばこの人、ジル・アイアランド。
途中ほとんど登場しない時間帯もあり、必要だったかな？とも思うのですが、
ジルもまた、ブロンソン映画には欠かせない重要なピースの１つということかな。
ブロンソンがちょっと渋めですが大活躍する映画なので、ブロンソン好きにとってはそれなりに楽しめる作品です。

【とらや】さん [CS・衛星(字幕)] 6点（2014-12-08 21:03:43）

1．レジ袋に目一杯詰め込まれた挙げ句穴が開いちゃって、「何してくれてますか・・・」クレームつけた出来事が浮かんだ、キャスト過多で？な場面が多く興に乗れません。
怪しげなブロンソンの立ち位置が分かってからちょっと盛り返したのですが。
列車屋根上でのドロップキックはなかなかのもので本人だったら＋１点ですが如何に？

【The Grey Heron】さん [DVD(字幕)] 6点（2024-06-10 13:36:18）

【点数情報】

Review人数			13人
平均点数			5.08点
0	0	0.00％
1	0	0.00％
2	0	0.00％
3	3	23.08％
4	2	15.38％
5	2	15.38％
6	3	23.08％
7	3	23.08％
8	0	0.00％
9	0	0.00％
10	0	0.00％